——参加马来西亚雨林赛侧记

来源：《汽车旅行》

　　马来西亚雨林赛终于因为连日的暴雨而被迫中断，赛场上原本人声鼎沸忽然戛然而止。许多外国同行一直在相互问：明年还会不会再来参加雨林赛？认真想了想，我的答案很明显，我要再来。因为在丛林里，我们所做的不仅仅是淋雨，被淋的也不仅仅是我们的身体。

　　撰文/摄影：一哲

　　2007年11月28日，香港国际机场，我和我的行李一起在等候飞往吉隆坡的飞机，心情平静。

 
 
 
两天后的同一时间，我已到达位于马来半岛东岸的丁加奴州，领齐了进雨林前的所有装备。已经不是第一次加入马来西亚国际雨林挑战赛（RFC）的媒体队伍，组织方，外国同行，车手，按部就班的流程，一切都是那么熟悉。唯一未知的，只有我们未来的10天探险之旅。

　　12月1日，晴

　　到大马的这几天，老天一直在不紧不慢地下着阵雨。据说丁加奴州这样的天气已经持续了3个月。今天是RFC开赛第一天，却天晴了。RFC创办于1997年，今年是它的10周年庆典。不少人说，老天真是为这个10周年开幕式给足了面子。但大家似乎都忘了，热带雨林，哪个字才是它的关键字。

　　12月2日，晴有短时中雨

　　这两天进行的都是热带雨林之前的场地越野赛。每年的比赛都有这个部分，难度比国内场地越野赛的无限改装组稍高。算是让车手们热热身，舒展筋骨。午后下了一场雨，但并没有对比赛造成很大影响。看得出来车手们在这个阶段的比赛风格大都以保守为主，显然大家不想自己的赛车过早出现问题。

　　我们见到了自己的媒体车，一辆丰田BJ40。加上司机只能坐3个人，行李空间极其有限。事实上，媒体车队伍中八成以上的车都是像这样的短轴车，并且装备精良。也可由此预计今年的比赛难度比往年都大。

　　结束热身赛到达丛林里一号营地的时间是晚上11点。尽管以前见过，但再一次见到像无数银沙一样洒在夜幕上的满天繁星和不时出现的流星时还是忍不住震撼。习惯了不透明的天空，我们这些来自都市的人在这里见了新的世面。

 

　　12月3日，晴

　　清晨的营地本身就是一幅完美的画。深山中雾气缭绕，闯进雨林的人们陆续从自己的帐篷里钻出来，伸着懒腰，拿着口杯、毛巾去附近的河里洗漱。

　　不过片刻的宁静很快被打破，丛林里响起了发动机的声音。那是X-Men在开路。X-Men在雨林赛是个在赛会、裁判、车手之外的特殊群体，负责开辟赛道、救援和后勤等各种工作。在准备比赛时，X-Men已经在丛林里呆了很长时间，已经设计好全部赛段，今天的赛段被之前的雨毁坏，必须重新施工。

　　进雨林之前，人们就被告之，手中的日程表仅供参考。在雨林里，未知的因素太多，很多事情只能随机应变。每天晚上和第二天早上的简报会才是确定行动的通报。

　　X-Men很让人佩服，居然能在茂密的丛林中找到适合比赛的地形，然后或推土、或搭桥，两个小时便重建了一条“赛道”。

　　12月4日，晴

　　进一步往丛林深处进发，来到2号营地。在路上有两个赛段都是以坡为主角。要用绞盘才能爬上去的坡在这里已经不算什么。有的坡的斜度让车无法下来，只能借助绞盘，将车一点点从坡顶往坡下放。难度其实不算大，但十分考验技术和胆量。

　　每年的比赛，最后都会有3天最难的赛段。这一段路只有赛车可以进去（还不一定能出来），其他所有工作车、媒体车一律原路返回，媒体如果想采访只能步行。这一赛段是雨林赛的精华和高潮，被称为Twilight Zone（TZ），可以理解为“黎明前的黑暗”。后天就要进入这一赛段了。可到现在为止，比赛并没有想象中的难，丁加奴那臭名昭著的大雨也没有出现。我甚至开始怀念以前有雨的比赛。

　　12月5日，阵雨

　　几天来第一次不是睡到自然醒，而是被“哗哗”的雨声吵醒的。